Anne-Valerie

　　【環球軍事報道】據俄羅斯軍工綜合體網站1月12日報道，2014年成為俄羅斯航空工業二十多年來在向國防部供應軍用飛機方面創造紀錄的一年。根據俄戰略和技術分析中心的估算，去年共向俄軍交付108架各種用途的新飛機，包括81架作戰飛機，20架教練機，7架運輸機和特種飛機。具體裝備情況如下：
　　24架蘇-35S多用途戰鬥機
　　由蘇霍伊公司阿穆爾河畔共青城飛機廠生產，其中12架根據2013年度採購計劃製造，於2014年2月12日交付俄空軍。8架編入重新組建的第3空防司令部第303近衛混成航空兵師第23殲擊航空兵團，部署在哈巴羅夫斯克邊疆區捷姆吉機場。4架編入阿赫圖賓斯克市第929國家飛行試驗中心。
　　根據2014年度採購計劃製造的首批3架蘇-35S飛機於2014年10月10日交付俄空軍，另外5架於11月交付，另外4架在2014年12月交付。它們採用淺迷彩色塗裝，機身編號不詳。全部編入駐守捷姆吉機場的第23殲擊航空兵團，從而使其配備的蘇-35S數量增至20架。
　　上述所有飛機都是根據2009年8月與俄國防部簽訂的48架蘇-35殲擊機供應合同製造的，從而使根據該合同生產的飛機數量到2015年初達到34架。
　　21架蘇-30SM多功能殲擊機
　　由伊爾庫特集團公司伊爾庫茨克飛機廠生產，其中18架已經交付俄空軍使用，各批次交付情況為2014年5月31日2架、6月10日3架、7月19日2架、 8月29日3架、11月1日2架、11月14日1架、12月初2架、12月26日3架。機身紅字編號分別為16至21，23至30。12月交付的最後4架機身為黑字編號，序號為14-17，淺灰色塗裝。
　　14架機身編號為16至30的飛機編入東部軍區第3空防司令部第303近衛混成航空兵師第120混成航空兵團，部署在外貝加爾邊疆區多姆納機場，從而使該團裝備的蘇-30SM戰機總數達到24架。4架機身編號為14至17的蘇-30SM也部署到了多姆納機場，但是很顯然，它們編入了另外一個開始換裝的航空兵團。
　　伊爾庫特集團公司根據2012年3月和12月分別和俄國防部簽訂的兩項合同為俄空軍生產蘇-30SM殲擊機，每項合同30架飛機。隨著上述飛機的交付，俄軍根據這批合同裝備的蘇-30SM總數已經達到34架。
　　另外，2014年7月19日俄海軍航空兵裝備了3架蘇-30SM殲擊機。機身藍字編號為35至37，成為根據2013年12月簽訂的5架飛機供應合同交付的首批3架蘇-30SM。它們先是編入葉伊斯克市俄海軍航空兵第859作戰運用和飛行人員培訓中心，後來於12月轉場至克裡米亞薩基市，編入黑海艦隊航空兵第43獨立強擊航空兵團。
　　8架蘇-30M2殲擊機
　　由蘇霍伊公司阿穆爾河畔共青城飛機廠生產，分批次於2014年8月5日、9月、10月10日、11月交付俄空軍使用。已知機身編號的共有7架，分別為紅字編號50、70和藍字編號42、43、91、92、93。
　　機身藍字編號91、92和93的3架蘇-30M2殲擊機編入新組建的第4空防司令部第27混成航空兵師第38殲擊航空兵團，部署在克裡米亞半島別利別克機場。機身紅字編號50和70的兩架蘇-30M2編入第4空防司令部第1混成航空兵師第3混成航空兵團，部署在克拉斯諾達爾邊疆區克雷姆斯克機場。機身藍字編號42和43的蘇-30M2編入第3空防司令部第303混成航空兵師第22殲擊航空兵團，部署在符拉迪沃斯托克市附近的中烏戈洛瓦亞機場。另外一架飛機的使命暫時不詳。
　　上述8架飛機是根據2012年12月簽訂的16架蘇-30M2供應合同製造的，從而使根據該合同生產的飛機數量達到12架，也使俄空軍裝備的蘇-30M2飛機總數達到16架。
　　18架蘇-34前線轟炸機
　　由蘇霍伊公司新西伯利亞飛機廠生產，分批次於2014年6月10日、7月18日、10月15日、12月8日、12月22 日交付俄空軍。這些飛機為淺迷彩色塗裝，已知其中13架飛機的編號，分別為紅字10至12、14至22和27。
　　2014年交付的15架蘇-34轟炸機編入第4空防司令部第559獨立轟炸航空兵團，部署在羅斯托夫州莫羅佐夫斯克機場，從而使該團裝備數量達到編製數量24架。另外3架蘇-34的使命暫時不詳，據推測，可能臨時部署在沃羅涅日州巴爾季莫爾機場。
　　上述飛機是根據2012年2月和俄國防部簽訂的92架蘇-34轟炸機供應合同交付的。根據該合同，到2014年年底前，總共交付了20架飛機，從而使根據合同生產的蘇-34飛機總數達到65架，其中包括8架試驗樣機。
　　10架米格-29K/KUB艦載殲擊機
　　由俄羅斯米格飛機工業集團公司生產，於2014年12月2日交付，包括8架米格-29K和2架米格-29KUB。米格-29K的機身編號為藍字32至39，米格-29KUB的機身編號為藍字52和53。
　　這些飛機根據2012年2月簽訂的20架米格-29K和4架米格-29KUB艦載機供應合同製造。隨著上述飛機的交付，根據該合同生產的新型艦載機總數達到了14架，包括10架米格-29K和4架米格-29KUB。但是從現有情況來判斷，到目前為止，上述飛機還沒有一架正式編入俄海軍航空兵作戰部隊或訓練部隊序列。
　　20架雅克-130教練戰鬥機
　　由伊爾庫特集團公司伊爾庫茨克飛機廠生產，首批2架雅克-130於2014年2月1日交付俄空軍，是2013年度超計劃產品，機身紅字編號64和65。但是雅克-130的交付進程隨後嚴重延誤，主要是因為2014年4月15日俄空軍部隊一架該型飛機在阿赫圖賓斯克墜毀，導致雅克-130全部停飛。結果 2014年製造的首批雅克-130直到8月29日才向俄空軍交付3架，之後於11月14日交付3架，機身紅字編號51至55和65。根據已知數據，在 2014年年底前，伊爾庫茨克飛機廠至少又向俄空軍移交了14架雅克-130，其中12架已經交接入列，機身紅字編號在56至70之間。
　　根據2014年計劃裝備的雅克-130全部編入俄空軍科教中心塈茹科夫斯基和加加林空軍學院位於克拉斯諾達爾邊疆區阿爾馬維爾市的分院，即克拉斯諾達爾軍事航空學院第200航空訓練基地，但是到2014年年底之前，實際抵達該基地的只有今年8月和11月交付的6架飛機。今年2月根據2013年計劃裝備的兩架雅克-130編入上述分院位於鮑里索格列布斯克市的第209航空訓練基地，從而使其編成中的雅克-130飛機數量增至42架，其中一架後來於4月15日墜毀。
　　上述飛機根據2011年12月與俄國防部簽訂的55架雅克-130供應合同製造。算上2014年實際交付的數量，根據該合同生產並交付的飛機總數已經達到53架。
　　1架圖-214ON“開放天空”觀察機
　　由圖波列夫公司喀山飛機廠生產，是為俄國防部製造的第二架圖-214ON“開放天空”觀察機，於2014年7月4日交付，之後轉場至常駐基地莫斯科州契卡洛夫機場。
　　第一架圖-214ON觀察機於2013年交付。這兩架飛機根據2009年8月“織女星”無線電製造康采恩公司與喀山航空生產聯合體簽訂的2架特種飛機供應合同製造。
　　4架安-148-100E客機
　　由沃羅涅日飛機製造股份公司製造，分別於2014年2月、7月2日、8月和12月交付。
　　這批飛機是根據2013年5月與俄國防部簽訂的15架安-148-100E飛機供應合同製造的第二批5架中的絕大部分。
　　2架安-140-100客貨兩用飛機
　　由薩馬拉市“航空集團-飛機廠”股份公司生產，其中一架於2014年11月28日交付俄空軍，成為根據 2011年4月與俄國防部簽訂的10架安-140-100飛機供應合同的第4架，也是俄空軍得到的第5架該型飛機。
　　另外一架安-140-100於2014年12月25日交付俄羅斯海軍航空兵，它是根據2013年4月與俄海軍航空兵簽訂的3架安-140-100飛機供應合同的第二架，也是俄海軍航空兵編成中第3架該型飛機。　　（原標題：俄軍去年列裝108架新軍機：蘇霍伊產品占70%）